INSTRUKCJA MONTAŻU TOWARU -ZALECENIA
Montaż alternatora
- Wstawić i przykręcić luźno alternator.
- Założyć i naprężyć pasek klinowy.
- Najpierw dokręcić śrubę zaciskową przy jarzmie regulacyjnym, następnie przednią śrubę i nakrętkę.
- Włożyć wtyczkę wielostykową i zabezpieczyć klamrą.
- Podłączyć przewód masy do akumulatora
Prawidłowe podłączenie alternatora
- Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora w celu uniknięcia zwarcia podczas wymiany.
- Skontroluj stan naładowania akumulatora.
- Odłącz przewody alternatora.
- Usuń alternator.
- Zamontuj nowy alternator.
- Sprawdź stan końcówek przewodów pod kątem zanieczyszczeń, korozji oraz stan izolacji.
- Podłącz przewody elektryczne alternatora.
- Podłącz ujemny przewód akumulatora.
Montaż i naprężenie paska kligo
- Przed montażem sprawdzić pasek klinowy.
- Wymienić pasek zawsze jeśli jest postrzępiony na powierzchniach roboczych lub popękany.
- Założyć pasek klinowy.
Napinanie
- Odciągnąć przy pomocy łyżki do opon alternator i w ten sposób pasek klinowy.
- Wcisnąć kciukiem pasek klinowy między kołami pasowymi i pośrodku najdłuższego odcinka. Pasek może się ugiąć maksymalnie o 4mm, całkowity luz musi wynosić 10mm, w przeciwnym razie naprężyć pasek.
- Dokręcić śrubę zaciskową jarzma regulacyjnego i jeszcze raz sprawdzić naprężenie paska kligo.
- Dokręcić najpierw przednią a następnie tylną śrubę mocującą alternator.
Montaż rozrusznika
- Należy sprawdzić czy końcówki kabli są dobrze mocowane i nie są skorodowane, ewentualne oznaki korozji należy usunąć, a końcówki kabli lekko natłuścić, używając wazeliny technicznej.
- Sprawdzić stan zębów na wieńcu.
- Przykręcić rozrusznik do bloku silnika pamiętając o przewodzie masowym.
- Do włącznika elektromagnetycznego przykręcić przewód zasilający z akumulatora (i w niektórych alternatora).
- Założyć przewody na wsuwki lub śrubki.
- Podłączyć przewód masowy akumulatora (odłączenie bieguna ujemnego zapobiega zwarciom przy innych pracach).
- Sprawdzić stan akumulatora.
UWAGA:
Nie podłączać przewodu o nieznanej polaryzacji. Podłączenie można sprawdzić przez krótkie przyłożenie przewodu i równoczesne włączenie stacyjki i obserwację czy rozrusznik zadziała.